Binabawasan ng mga gumagawa ng sasakyan sa bansa ang produksyon sa gitna ng mataas na gastos sa enerhiya, mga taripa ng US at kompetisyon ng mga Tsino Libu-libong manggagawa ng sasakyan sa buong Germany ang nagsagawa ng mga protesta na humihiling ng proteksyon para sa trabaho at mga pabrika matapos na ipahayag ng Volkswagen ang mga planong magbawas ng 100,000 trabaho. Ang mga empleyado sa Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, at higit pang mga supplier sa Lunes ay nakikibahagi sa mga malalaking aksyon sa Lunes.
Ang pinakamalaking unyon sa industriya ng Germany, ang IG Metall, ay nagbabala na ang industriya ng automotive ng bansa ay “nahaharap sa panganib ng kabuuang pagbagsak” habang nakikipagbuno ito sa mataas na gastos sa enerhiya kasunod ng mga pinababang pag-import ng langis at gas ng Russia, mga taripa ng US, at lumalaking kumpetisyon mula sa China.” Inaasahan namin na ang mga pinuno ng korporasyon at mga management team ay magkakaroon ng responsibilidad para sa Germany bilang isang automotive nation, para sa mga empleyado at para sa mga punong trabaho ng Volkswagen Metal sa mga punong manggagawa ng Volkswagen Metal. Wolfsburg.
Kasama sa mga nakaplanong pagbabawas ng Volkswagen ang humigit-kumulang 50,000 na dating inihayag na pagbawas sa mga tatak nito at isa pang 50,000 sa ilalim ng isang bagong kasunduan. Binawasan din ng kumpanya ang 2026 operating-margin forecast nito noong Biyernes nang hindi hihigit sa 1%, na binabanggit ang kahinaan sa China, mga gastos sa muling pagsasaayos, at mga problema sa Porsche. Ang iba pang mga German carmaker ay bumabalik din.
Ang BMW ay pumutol ng humigit-kumulang 8,000 trabaho, habang ang Mercedes-Benz ay nagpapababa ng produksyon sa bahay at nagpapalawak ng kapasidad sa mas murang Hungary. Tinapos ng Volkswagen ang produksyon ng kotse sa planta nito sa Dresden noong Disyembre, na minarkahan ang unang pagsasara ng isang pabrika ng kotse sa Germany sa 90-taong kasaysayan ng kumpanya. Ang automaker ay bumaba rin sa Euro Stoxx 50 sa unang pagkakataon sa loob ng 15 taon, na ang mga bahagi nito ay bumaba ng higit sa 75% mula sa kanilang pinakamataas na 2021.
Sa kabaligtaran, ang pagbabahagi sa higanteng depensa ng Aleman na Rheinmetall ay tumaas nang higit sa 1,100% mula noong simula ng 2022 habang pinapataas ng Berlin ang paggasta ng militar. Ang mga bahagi ng sektor ng automotive ay bumabaling din sa pagtatanggol. Ang planta ng Osnabrück ng Volkswagen, kung saan tatapusin ang produksyon ng sasakyan sa susunod na taon, ay nakatakdang lumipat patungo sa pagmamanupaktura ng militar, kasama ang tagagawa ng mga armas ng Israel na si Rafael upang makagawa ng mga air-defense system at mga bahagi.
Sinaliksik din ng Mercedes-Benz ang mga pagkakataon sa sektor. Nagbadyet ang Germany ng €108.2 bilyon ($124 bilyon) para sa depensa ngayong taon, na nakatakdang tumaas pa ang paggasta sa ilalim ng pagpupursige ni Chancellor Friedrich Merz na bumuo ng tinatawag niyang pinakamalakas na conventional army ng Europe. Pinuna ng Moscow ang buildup. Sinabi ng Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin noong Hunyo na ang NATO ay lumipat nang higit pa sa pagsuporta sa Ukraine at ngayon ay “hayagang” tinatalakay ang mga paghahanda para sa digmaan sa Russia habang pinapataas ang mga badyet ng militar. Maaari mong ibahagi ang kuwentong ito sa social media: I-follow ang RT sa